Membránová stupňovitá spojka typu klínové drážky

Strukturální vlastnosti

Část membrány

1. Hlíčka je navržena ve stupňovém stylu. Tento design umožňuje membráně efektivněji rozptýlit napětí při přenosu točivého momentu. Ve srovnání s běžnými membránami mohou různé stupně stupňové membrány v různé míře snést napětí způsobené kompenzací axiálního, radiálního a úhlového posunu. Například pokud existuje určité posun mezi dvěma osmi spojenými spojkou, mohou různé oblasti stupňové membrány hrát buferovou a kompenzační roli podle velikosti posunu, což snižuje situaci, kdy je napětí soustředěno v určité části.

2. Věříme, že Konstrukce klíčové cesty se používá především pro připojení k šachtu. Křížový průchod může zajistit, aby spojení mezi spojkou a hřídelí bylo pevné a při přenosu točivého momentu nedošlo k relativnímu klouzání. Věc má vysoké požadavky na přesnost rozměrů a šířka, hloubka a další parametry cesty jsou obvykle určeny podle průměru připojeného hřídele a požadovaného točivého momentu. Obecně se používají standardní specifikace klíčové dráhy, jako je plochá klíčová dráha, která je obdélníkového tvaru a může se pevně zapojit do ploché klíče, aby byla zajištěna účinná přenosnost energie.

Vlastnosti materiálu

Materiál membrány

1. Většina z nich je vyrobena z vysokou pevností, například z nerezové oceli 304 nebo nerezové oceli 316. Nerezová ocel 304 má dobrou odolnost vůči korozi a může zabránit hrudě v obecném pracovním prostředí, což zajišťuje životnost spojky. 316 nerezová ocel obsahuje molibden, který má silnější odolnost vůči korozi, zejména v prostředí obsahujícím korozivní média, jako jsou chloridové ionty, jako jsou aplikace spojů v námořním strojírenství. Hlídky z nerezové oceli 316 jsou odolnější proti korozi. Tyto materiály z nerezové oceli mají také vysoký modul pružnosti, který může způsobit vhodnou elastickou deformaci, pokud je vystaven kompenzaci točivého momentu a posunu, a může se po deformaci vrátit do původního stavu, což zajišťuje výkonovou stabilitu spojky.

Spojovací polomateriál

1. Polopřívěs je obvykle vyroben z vysoce kvalitní uhlíkové oceli nebo legované oceli. Vysokokvalitní uhlíková ocel, například ocel 45, má vysokou pevnost a odolnost a může vydržet velký točivý moment. Po vhodném tepelném ošetření, jako je vytápění a tvrzení, lze celková mechanická vlastnost polopřívěsu z oceli 45 dále zlepšit. Slitá ocel, například 40Cr, obsahuje slitiny, jako je chróm, a má lepší pevnost a odolnost vůči opotřebení než uhlíková ocel. Je vhodný pro: Spojky při vysokých rychlostech a za podmínek těžkého zatížení a může účinně zabránit opotřebení a deformaci polopřívodu během dlouhodobého provozu.