Nøglekanal med aksel, skruer til at fastgøre blomstermønsterkroppen, momentoverførsel og positionskompensation, egnet til flere transmissionsområder
Struktursammensætning:
Den består hovedsageligt af to metalkløer med konvekse tænder og en blomstermønsterelastisk krop. Metalkløerne er generelt lavet af aluminiumlegering eller 45# stål, forbundet til akslen gennem en nøglekanal og fastgjort med skruer. Den blomstermønsterelastiske krop er for det meste lavet af polyurethanplast og placeret mellem de to halvkoblingskløer.
Ydelsesegenskaber:
Stødabsorption og buffering: Den blomstermønsterelastomer kan effektivt absorbere vibrationer og stød, reducere støj og vibrationer under udstyrets drift, beskytte det tilsluttede udstyr og øge udstyrets levetid
Kompensationsafvigelse: Det kan kompensere for radial forskydning, vinkel forskydning og en vis grad af aksial forskydning mellem de to aksler, tilpasse sig installationsfejl og dynamisk deformation af akselsystemet inden for et bestemt område og sikre stabiliteten og pålideligheden af transmissionssystemet.
Høj momentoverførsel: Det har en stor momentoverførselsevne og kan opfylde kraftoverførselskravene for forskellige mekaniske udstyr. Den tilladte momentværdi vil ændre sig med temperaturen.
Høj stivhed og stabilitet: kompakt struktur, høj stivhed, kan opretholde god stabilitet ved overførsel af moment, hvilket sikrer nøjagtigheden og effektiviteten af kraftoverførsel.
God slid- og olie modstand: Højstyrke polyurethan elastiske elementer er slidstærke og olie modstandsdygtige, velegnede til nogle arbejdsmiljøer med olieforurening og slidrisici.
Elektrisk isolering: Det er modstandsdygtigt over for fedt og har gode elektriske isoleringsegenskaber. Det kan bruges i noget udstyr, der kræver elektrisk isolering.
Fastgørelsesmetode:
Koblingen er fastgjort til akslen ved hjælp af en kombination af spor og skruer. Sporene bruges til at opnå omkredspositionering af koblingen og akslen for at sikre nøjagtigheden af kraftoverførslen. Skruerne bruges derefter til at fastgøre koblingen til akslen for at forhindre aksial forskydning og løsnen under drift.