Membran-Stufenkupplung mit Passfedernut

Strukturelle Merkmale

Membran Teil

1. Der Membran ist in einem gestuften Stil gestaltet. Dieses Design ermöglicht es der Membran, Stress beim Übertragen von Drehmoment effektiver zu verteilen. Im Vergleich zu gewöhnlichen Membranen können die verschiedenen Stufen der gestuften Membran den durch axiale, radiale und winkelige Verschiebungskompensation erzeugten Stress unterschiedlich gut aufnehmen. Zum Beispiel, wenn es eine bestimmte axiale Verschiebung zwischen den beiden Wellen gibt, die durch die Kupplung verbunden sind, können verschiedene Bereiche der gestuften Membran je nach Größe der Verschiebung eine puffende und kompensierende Rolle spielen, wodurch die Situation verringert wird, in der Stress in einem bestimmten Teil konzentriert ist.

2. Das Schlüsselprofil-Design wird hauptsächlich für die Verbindung mit der Welle verwendet. Das Schlüsselprofil kann sicherstellen, dass die Verbindung zwischen dem Kupplungselement und der Welle fest ist und es beim Übertragen des Drehmoments kein relatives Gleiten gibt. Das Schlüsselprofil hat hohe Anforderungen an die Maßgenauigkeit, und die Breite, Tiefe und andere Parameter des Schlüsselprofils werden normalerweise entsprechend dem Durchmesser der verbundenen Welle und dem zu übertragenden Drehmoment bestimmt. Im Allgemeinen werden Standard-Schlüsselprofil-Spezifikationen verwendet, wie das flache Schlüsselprofil, das rechteckig ist und eng mit dem flachen Schlüssel passt, um eine effektive Übertragung der Leistung sicherzustellen.

Eigenschaften des Materials

Material für Zwerchfell

1. Das Diaphragma besteht normalerweise aus hochfestem Edelstahl, wie z.B. 304 Edelstahl oder 316 Edelstahl. 304 Edelstahl hat eine gute Korrosionsbeständigkeit und kann Rost in allgemeinen Arbeitsumgebungen verhindern, was die Lebensdauer der Kupplung sichert. 316 Edelstahl enthält Molybdän, das eine stärkere Korrosionsbeständigkeit aufweist, insbesondere in Umgebungen, die korrosive Medien wie Chloridionen enthalten, wie z.B. Kupplungsanwendungen in der maritimen Ingenieurausrüstung. 316 Edelstahl-Diaphragmen können besser gegen Korrosion widerstehen. Diese Edelstahlmaterialien haben auch einen hohen Elastizitätsmodul, der eine angemessene elastische Deformation erzeugen kann, wenn sie Drehmoment und Verschiebungskompensation ausgesetzt sind, und können nach der Deformation in ihren ursprünglichen Zustand zurückkehren, was die Leistungsstabilität der Kupplung gewährleistet.

Kupplungshälfte Material

Die Halbkupplung besteht in der Regel aus hochwertigem Kohlenstoffstahl oder legiertem Stahl. Hochwertiger Kohlenstoffstahl, wie 45 Stahl, hat eine hohe Festigkeit und Zähigkeit und kann großen Drehmoment standhalten. Nach geeigneter Wärmebehandlung, wie Härten und Anlassen, können die umfassenden mechanischen Eigenschaften der 45 Stahl Halbkupplung weiter verbessert werden. Legierter Stahl, wie 40Cr, enthält Legierungselemente wie Chrom und hat eine bessere Festigkeit und Verschleißfestigkeit als Kohlenstoffstahl. Er ist geeignet fürKupplungenBedingungen mit hoher Geschwindigkeit und hoher Belastung und kann effektiv verhindern, dass die Halbkupplung während des langfristigen Betriebs abnutzt und sich verformt.