Aleación de aluminio Fijación por tornillo tipo corto Sujeción por tornillo tipo largo

Características estructurales:

Ventaja del material de aleación de aluminio, tornillo de fijación de tipo corto y diseño de tipo largo de sujeción, estructura de eje transversal

Parámetros de rendimiento :

1. el derecho de voto. Capacidad de transmisión de par: el rango de transmisión de par varía según los diferentes modelos y especificaciones. Generalmente es adecuado para ocasiones de transmisión con torques pequeños y medianos. El valor del par está generalmente entre unos pocos y decenas de metros de Newton, lo que puede satisfacer los requisitos de transmisión de par de equipos como motores pequeños, mecanismos de transmisión en equipos de automatización y dispositivos de accionamiento de instrumentos de precisión. La capacidad de transmisión de par específico depende de factores como el tamaño del acoplamiento, el grado de resistencia del material de aleación de aluminio y la estanqueidad de los tornillos.

2. el trabajo. Rango de velocidad: debido a las características de la aleación de aluminio y al diseño estructural del acoplamiento, el acoplamiento puede adaptarse a un determinado rango de velocidad y generalmente puede funcionar de manera estable a velocidades que van desde varios cientos hasta varios miles de revoluciones por minuto. Sin embargo, a velocidades más altas, es necesario prestar atención al equilibrio dinámico del acoplamiento para reducir las vibraciones y el ruido y garantizar el funcionamiento seguro y la precisión de la transmisión del equipo. Al mismo tiempo, una velocidad demasiado alta puede afectar al desgaste entre el eje transversal y la manga. Por consiguiente, en las aplicaciones reales, es necesario seleccionar un modelo adecuado de acuerdo con los requisitos específicos de velocidad y reforzar las medidas de lubricación y mantenimiento.

3. ¿Qué es esto? Capacidad de compensación del desplazamiento: Además de la capacidad de compensación del desplazamiento angular mencionada anteriormente, para el desplazamiento axial, la parte de sujeción larga generalmente puede compensar una cierta cantidad de movimiento axial. La cantidad de compensación por desplazamiento axial es generalmente de unos pocos milímetros, y el valor específico depende del diseño y del tamaño de la estructura de sujeción. Esta capacidad de compensación del desplazamiento permite al acoplamiento adaptarse a los cambios de desplazamiento causados por factores como la expansión térmica y la vibración del sistema del eje durante el funcionamiento del equipo, garantizando la estabilidad y fiabilidad del sistema de transmisión.

Áreas de aplicación: equipos aeroespaciales, instrumentos de precisión, líneas de producción automatizadas