Acoplamiento de plomada tipo abrazadera de tornillo tipo fijación de tornillo de aleación de aluminio

Características estructurales

1. Tipo de fijación por tornillo: generalmente compuesto por dos cuerpos de medio acoplamiento y tornillos para la conexión, y algunos pRODUCTOS también tienen ranuras para llaves. El cuerpo de medio acoplamiento está generalmente hecho de aleación de aluminio. Al mecanizar la ranura para la llave en el eje, el medio acoplamiento se conecta a la llave al eje, y luego los dos medios Acoplamientos se fijan juntos con tornillos, realizando así la conexión y transmisión de los dos ejes 3612.

2. Tipo de sujeción por tornillo: incluye principalmente el cuerpo del acoplamiento, el elemento elástico y el tornillo de sujeción. El cuerpo está hecho en su mayoría de aleación de aluminio, y los elementos elásticos comunes son plástico de poliuretano, diafragma, etc. El elemento elástico y el cuerpo del acoplamiento están firmemente fijados por tornillos de sujeción para asegurar una conexión confiable y transmitir torque.

Características de rendimiento:

Alta eficiencia de transmisión, buena adaptabilidad, alta rigidez y estabilidad, bajo ruido y bajo costo de mantenimiento.

Parámetros técnicos

especificaciones del modelo: Hay varios modelos, como LK7-C32, SFC-060DA2, DBJ06-36, etc. Diferentes modelos corresponden a diferentes parámetros como tamaño, capacidad de transmisión de par, etc.

tamaño del agujero del eje: El rango de agujeros de eje es amplio y se puede seleccionar según los diferentes requisitos del equipo. Los diámetros comunes de los agujeros de eje varían desde unos pocos milímetros hasta decenas de milímetros. Los agujeros de eje de algunos acoplamientos también se pueden personalizar.

velocidad permitida: generalmente entre varios miles de rpm y decenas de miles de rpm. El valor específico varía según factores como el modelo, el tamaño y el material. Por ejemplo, la velocidad permitida del acoplamiento rotativo de rosca de sujeción DLB-20 es de 8000rpm, mientras que la velocidad permitida de algunos acoplamientos de diafragma de alta precisión puede ser de hasta 10000rpm o incluso más.

par permitido: El rango de par es amplio, variando desde unos pocos Nm hasta cientos de Nm, para satisfacer los requisitos de transmisión de varios equipos de potencia.