Acoplamiento de abrazadera de tornillo tipo diafragma de alta rigidez

Composición estructural

1. Diafragma: Generalmente hecho de chapa de acero inoxidable de alta resistencia, tiene una variedad de formas, como hexagonal, octogonal o en una sola pieza. Estos diafragmas tienen buena elasticidad y tenacidad, y pueden compensar efectivamente la desviación de desplazamiento entre los dos ejes mientras transmiten torque.

2. Acoplamiento a media: Generalmente hecho de acero al carbono de alta calidad o acero de aleación, tiene alta resistencia y rigidez. Un extremo está procesado con un agujero y una ranura que coincide con el eje, que se utiliza para conectar con el eje y transmitir torque; el otro extremo está firmemente fijado al diafragma por tornillos para asegurar la fiabilidad y estabilidad de la conexión.

Tornillos: Como los componentes clave para fijar el diafragma y el acoplamiento medio, se utilizan principalmente pernos o tornillos de alta resistencia. Su cantidad, especificaciones y distribución se determinan según el tamaño del acoplamiento, los requisitos de par y otros factores. El par de apriete debe ser operado estrictamente de acuerdo con el valor especificado para asegurar que la conexión entre el diafragma y el acoplamiento medio sea firme y prevenir el aflojamiento.

Características de rendimiento: alta rigidez, transmisión de alta precisión, buena capacidad de compensación, cero juego de rotación, resistencia a la corrosión

Especificaciones del producto

Rango de par: El rango de par del diafragma de sujeción de tornillo de alta rigidez Acoplamientos de diferentes modelos y especificaciones varía desde unos pocos cientos de Newton metros hasta decenas de miles de Newton metros. El valor específico del par depende de factores como el tamaño, material, número y grosor de los diafragmas, y el diseño estructural del acoplamiento.

Tamaño de la apertura: El tamaño de la apertura está diseñado de acuerdo con diferentes escenarios de aplicación y diámetros de ejes de equipo. Las aperturas comunes varían desde unos pocos milímetros hasta cientos de milímetros para cumplir con los requisitos de conexión de varios diámetros de ejes.

Velocidad permitida: La velocidad permitida es relativamente alta, generalmente entre miles de revoluciones por minuto y decenas de miles de revoluciones por minuto. La velocidad específica depende de las especificaciones, dimensiones, materiales, nivel de equilibrio del acoplamiento y la estructura y número de diafragmas. En términos generales, la velocidad permitida de acoplamientos pequeños y de precisión puede alcanzar de 10,000 a 20,000 r/min o más, mientras que la velocidad permitida de acoplamientos grandes y de servicio pesado es relativamente baja, pero también puede cumplir con los requisitos operativos de la mayoría de los equipos industriales.