El eje está hecho de acero inoxidable y resina de carbono y está conectado por una estructura de sujeción de tornillo, que combina las propiedades del material con funciones de conexión de transmisión confiables.
Estructura y material :
1. Diseño estructural: La estructura central del acoplamiento cruzado es el eje cruzado, y los cuatro cojinetes están distribuidos a 90 grados, permitiendo un cierto desplazamiento angular entre los dos ejes, lo que puede compensar el desalineamiento del sistema de ejes que puede ocurrir durante la instalación o el funcionamiento del equipo. Este diseño estructural permite que el acoplamiento transmita torque de manera flexible y asegure una transmisión de potencia estable.
Composición del material:
2. Parte de acero inoxidable: El cuerpo principal está hecho de acero inoxidable, los más comunes son el acero inoxidable 304 o el acero inoxidable 316, etc. El acero inoxidable tiene buena resistencia a la corrosión y puede adaptarse a varios entornos de trabajo difíciles, como entornos húmedos, ácidos y alcalinos, asegurando que el acoplamiento no sea fácil de oxidar y corroer después de un uso prolongado, mejorando en gran medida la vida útil y la fiabilidad del acoplamiento.
Parte de resina de carbono: se añade material de resina de carbono a las partes clave del acoplamiento. La resina de carbono tiene excelentes propiedades de autolubricación y reducción de vibraciones y ruido. Cuando el acoplamiento está funcionando, puede reducir la fricción y el desgaste entre las partes, reducir el ruido durante el funcionamiento y absorber y amortiguar las vibraciones generadas durante el funcionamiento del equipo, mejorando la estabilidad y la estabilidad del sistema de transmisión.
Parámetros de rendimiento: capacidad de transmisión de par, rango de velocidades, rango de velocidades