Resina de carbono de acero inoxidable Tipo de fijación por tornillo

Descripción general del producto:

El acoplamiento cruzado fijo a tornillo de resina de carbono de acero inoxidable es un componente de conexión de transmisión de alta precisión y alta fiabilidad, utilizado principalmente en varios equipos industriales con altos requisitos de precisión y estabilidad de la transmisión de par, como máquinas herramientas, líneas de producción automatizadas,

Material principal

1. el derecho de voto. Hecho de acero inoxidable de alta calidad, tiene buena resistencia a la corrosión y puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en ambientes duros como humedad, ácido y álcali, extendiendo efectivamente la vida útil del acoplamiento. Al mismo tiempo, la alta resistencia del acero inoxidable garantiza que el acoplamiento no se deforme o dañe fácilmente cuando se somete a un gran par.

Se añaden materiales de resina de carbono a algunas partes clave. La resina de carbono tiene buenas propiedades de autolubricación y de reducción de vibraciones y ruido. Durante el proceso de trabajo del acoplamiento, puede reducir la fricción y el desgaste entre los componentes, reducir el ruido de operación y ayudar a absorber y amortiguar las vibraciones generadas durante el funcionamiento del equipo, mejorando así la estabilidad y la estabilidad del sistema de transmisión.

Estructura del eje transversal

2. el trabajo. El componente del eje transversal del núcleo se mecaniza con precisión, y la cilindricidad y la rugosidad superficial de la revista se controlan dentro de un rango muy pequeño para garantizar la exactitud de coincidencia con la manga. Los cuatro diarios del eje transversal están distribuidos uniformemente a 90 grados. Esta estructura permite al acoplamiento compensar de forma flexible el desplazamiento angular entre los dos ejes y permitir que el ángulo del eje cambie dentro de un cierto rango, adaptándose así a la desalineación del eje que pueda ocurrir durante la instalación o el funcionamiento del equipo.

Parámetros de rendimiento : capacidad de transmisión de par , rango de velocidad , capacidad de compensación de desplazamiento angular