Kopling sekrup tipe diafragma torsi tinggi

Fitur struktural

1. Desain diafragma: Biasanya terdiri dari beberapa diafragma yang terbuat dari lembaran baja tahan karat yang kuat. Diafragma ini dapat memiliki bentuk yang berbeda seperti jenis batang penghubung atau jenis potongan utuh. Beberapa diafragma ditumpuk bersama-sama dan terhubung ke dua bagian Kopling dengan baut. Mereka dapat menahan deformasi lentur besar, sehingga mencapai transmisi torsi tinggi.

2. Metode pemasangan sekrup: Gunakan sekrup kekuatan tinggi untuk mematukan diafragma dan setengah kopling untuk membentuk struktur koneksi yang stabil, memastikan bahwa tidak akan ada longgar atau pergeseran relatif antara diafragma dan setengah kopling selama transmisi torsi tinggi, memastikan keandalan transmisi daya

3. Struktur setengah kopling: Bagian setengah kopling umumnya terbuat dari bahan logam berkualitas tinggi dengan kekuatan dan kekakuan yang tinggi. Bagian yang terhubung ke poros dapat diproses dengan cara kunci sesuai kebutuhan untuk mencapai pas yang dekat dengan poros dan transmisi torsi yang efisien. Pada saat yang sama, desain setengah kopling juga sepenuhnya mempertimbangkan metode koneksi dan distribusi kekuatan dengan diafragma untuk memastikan stabilitas seluruh kopling dalam kondisi torsi tinggi.

Keuntungan kinerja: kapasitas transmisi torsi tinggi, transmisi presisi tinggi, jarak bebas rotasi nol, kinerja penyerapan kejut yang baik, kekakuan dan stabilitas tinggi, kinerja sentering otomatis

Spesifikasi Produk

1. Kisaran torsi: Kisaran torsi kopling diafragma berskru tinggi yang dipasang pada diafragma dari berbagai model dan spesifikasi berkisar dari beberapa ribu Nm hingga ratusan ribu Nm. Nilai torsi tergantung pada faktor-faktor seperti ukuran, bahan, jumlah dan ketebalan diafragma, dan desain struktur kopling. Pengguna dapat memilih model yang tepat sesuai dengan kebutuhan peralatan tertentu.

Ukuran lubang: Ukuran lubang dirancang sesuai dengan berbagai skenario aplikasi dan diameter poros peralatan. Lubang umum berkisar dari beberapa milimeter hingga ratusan milimeter untuk memenuhi kebutuhan koneksi dari berbagai diameter poros dan memastikan kecocokan yang erat antara kopling dan poros peralatan.

3. Kecepatan yang diizinkan: Kecepatan yang diizinkan relatif tinggi, biasanya antara ribuan putaran per menit dan puluhan ribu putaran per menit. Kecepatan spesifik tergantung pada spesifikasi, dimensi, bahan, tingkat keseimbangan kopling, dan struktur dan jumlah diafragma. Secara umum, kecepatan yang diizinkan dari kopling kecil dan presisi dapat mencapai 10.000-20.000r/menit atau lebih, sementara kecepatan yang diizinkan dari kopling besar dan beban berat relatif rendah, tetapi juga dapat memenuhi persyaratan operasi dari sebagian besar peralatan industri.