Realizzato in lega di alluminio, il diaframma è bloccato da viti per ottenere una connessione interasse, combinando caratteristiche di leggerezza con funzioni di trasmissione di coppia e compensazione di spostamento.
Composizione strutturale:
1. Assemblaggio del diaframma: Il componente principale, solitamente realizzato con uno o più set di lamiere in acciaio inossidabile. Questi diaframmi sono disposti l'uno accanto all'altro e possono subire deformazioni elastiche durante la trasmissione della coppia per compensare le deviazioni radiali, angolari e assiali tra i due alberi. Parametri come il numero, lo spessore e la forma dei diaframmi saranno selezionati in base ai requisiti specifici di design e alla capacità di trasmissione della coppia del giunto.
2. Corpo in lega di alluminio: Realizzato in materiale di lega di alluminio ad alta resistenza, presenta i vantaggi di leggerezza, alta resistenza e resistenza alla corrosione. Il corpo in lega di alluminio di solito include due metà- Giunti , che sono collegati rispettivamente all'albero motore e all'albero condotto. La forma e le dimensioni del mezzo accoppiamento saranno progettate in base a diversi scenari di applicazione e requisiti dell'attrezzatura. I più comuni sono cilindrici, conici, ecc.
3. Viti di serraggio: Utilizzate per fissare saldamente l'assemblaggio del diaframma con i due mezzi accoppiamento per garantire che il diaframma non si allenti o si muova durante il funzionamento dell'accoppiamento. Il numero e la posizione di distribuzione delle viti di serraggio sono progettati con attenzione per garantire che la forza di serraggio dell'accoppiamento sia distribuita uniformemente e migliorare l'affidabilità e la durata dell'accoppiamento.
Caratteristiche prestazionali: alta trasmissione di coppia, buona prestazione di compensazione, buon effetto di assorbimento degli urti, zero gioco di rotazione, leggero, forte resistenza alla corrosione
Intervallo di coppia: varia a seconda delle diverse esigenze dei clienti, generalmente compreso tra pochi Newton metri e migliaia di Newton metri, in grado di soddisfare le esigenze di trasmissione della coppia di diversi equipaggiamenti.
Dimensione dell'apertura: progettata in base al diametro dell'albero dell'equipaggiamento, l'intervallo comune dell'apertura va da pochi millimetri a decine di millimetri, e la dimensione dell'apertura di alcuni grandi accoppiamenti può essere maggiore.
Dimensione della lunghezza e del diametro esterno: La lunghezza e la dimensione del diametro esterno sono determinate in base alla capacità di trasmissione della coppia dell'accoppiamento, allo spazio di installazione e ai requisiti di layout dell'equipaggiamento per garantire che l'accoppiamento possa essere installato correttamente e soddisfare i requisiti di trasmissione dell'equipaggiamento.