צימוד סוג קליפת בורג עם דיאפרגמה בעלת מומנט גבוה

תכונות מבניות

1. עיצוב דיאפרגמה: הוא מורכב בדרך כלל ממספר דיאפרגמות עשויות לוחות נירוסטה בעלי חוזק גבוה. דיאפרגמות אלו יכולות להיות בצורות שונות כגון סוג מוט מחבר או סוג חתיכה שלמה. מספר דיאפרגמות נערמות יחד ומחוברות לשני חצאים זיווגים באמצעות ברגים. הן יכולות לעמוד בעיוותי כיפוף גדולים, ובכך להשיג העברת מומנט גבוהה.

2. שיטת הידוק בברגים: השתמשו בברגים בעלי חוזק גבוה כדי להדק את הדיאפרגמה ואת חיבור החצי וליצור מבנה חיבור יציב, המבטיח שלא תהיה התרופפות או תזוזה יחסית בין הדיאפרגמה לחיבור החצי במהלך העברת מומנט גבוהה, ובכך להבטיח את אמינות העברת הכוח.

מבנה חצי-קישור: החצי-קישור עשוי בדרך כלל מחומרים מתכתיים באיכות גבוהה עם חוזק וקשיחות גבוהים. החלק המחובר לציר יכול להיות מעובד עם חריצים לפי הצורך כדי להשיג התאמה קרובה עם הציר והעברת מומנט יעילה. במקביל, העיצוב של החצי-קישור מתחשב גם בשיטת החיבור ובחלוקת הכוח עם הדיאפרגמה כדי להבטיח את היציבות של כל הקישור בתנאי מומנט גבוהים.

יתרונות ביצועים: יכולת העברת מומנט גבוהה, העברה ברמת דיוק גבוהה, רווח סיבובי אפס, ביצועי בלימת זעזועים טובים, קשיחות ויציבות גבוהות, ביצועי מיקוד אוטומטיים.

מפרטי מוצר

טווח מומנט: טווח המומנט של צימודים עם דיאפרגמה קבועה בעזרת ברגים בעלי מומנט גבוה מדגמים ומפרטים שונים נע בין כמה אלפי ננומטרים למאות אלפי ננומטרים. ערך המומנט תלוי בגורמים כמו גודל, חומר, מספר ועובי הדיאפרגמות, ועיצוב המבנה של הצימוד. משתמשים יכולים לבחור את הדגם המתאים בהתאם לדרישות הציוד הספציפיות.

גודל חור: גודל החור מעוצב בהתאם לתרחישי יישום שונים וקטרי ציר הציוד. חורים נפוצים נעים מכמה מילימטרים ועד מאות מילימטרים כדי לעמוד בדרישות החיבור של קטרי ציר שונים ולהבטיח התאמה הדוקה בין הצימוד לציר הציוד.

מהירות מותרת: המהירות המותרת יחסית גבוהה, בדרך כלל בין אלפי סיבובים לדקה לעשרות אלפי סיבובים לדקה. המהירות הספציפית תלויה במפרטים, ממדים, חומרים, רמת איזון של הקופלינג, ומבנה ומספר הדיאפרגמות. באופן כללי, המהירות המותרת של קופלינגים קטנים ומדויקים יכולה להגיע ל-10,000-20,000 סיבובים לדקה או יותר, בעוד שהמהירות המותרת של קופלינגים גדולים וכבדי משקל היא יחסית נמוכה, אך היא יכולה גם לעמוד בדרישות התפעול של רוב הציוד התעשייתי.