경제적인 다이어프램 계단형 나사 클램프 커플링

구조 설계 :

1. 다이어프램 구조: 하나 이상의 세트로 구성된 스테인리스 스틸 시트로 만들어진 다이어프램은 핵심 탄성 요소로 사용됩니다. 이러한 다이어프램은 우수한 탄성과 인성을 가지고 있으며, 두 축 간의 상대 변위를 보상하기 위해 토크 전송 과정에서 탄성 변형이 가능합니다. 다이어프램의 형태는 일반적으로 원형 또는 타원형이며, 두 축 간의 토크 전송 요구 사항 및 커플링의 크기에 따라 두께가 선택됩니다.

2. 단계적 설계: 커플링 양쪽 끝의 샤프트 슬리브 또는 플랜지는 단계적 구조를 채택합니다. 이 설계는 커플링의 축 방향 하중 지지 능력과 안정성을 증가시킬 수 있으며, 설치 및 사용 중 커플링의 축 방향 이동을 줄이는 데도 도움이 됩니다.

3. 나사 조임 방법: 나사를 사용하여 다이어프램을 양쪽 끝의 부싱 또는 플랜지에 단단히 고정하여 다이어프램이 작업 중 느슨해지거나 이동하지 않도록 합니다. 나사의 수와 분포 위치는 커플링의 조임력이 고르게 분포되도록 신중하게 설계되어 커플링의 신뢰성과 서비스 수명을 향상시킵니다.

성능 특징: 높은 토크 전송 능력, 우수한 보상 성능, 현저한 충격 흡수 효과, 제로 회전 간섭, 윤활 유지보수 불필요

제품 사양 :

1. 토크 범위: 모델과 크기에 따라 경제적인 다이어프램 스텝드 나사 클램핑 다이어프램 커플링의 토크 범위는 일반적으로 몇 Nm에서 수천 Nm 사이입니다. 사용자는 실제 장비의 토크 요구 사항에 따라 적절한 커플링 모델을 선택할 수 있습니다.

2. 오프레이션 크기: 오프레이션 크기는 장비 샤프트의 지름에 따라 설계되며 일반적으로 몇 밀리미터에서 수십 밀리미터까지 일반적인 샤프트 지름 크기 범위를 커버합니다. 일부 큰 개열의 크기커플링더 커질 수도 있습니다.

3. 길이 및 외경: 길이와 외경은 커플링의 토크 전송 용량, 설치 공간 및 장비의 배치 요구 사항에 따라 결정되어 다양한 장비의 설치 요구 사항을 충족합니다.