Getrapte koppeling met membraan van het type met sleutelgat

Structurele kenmerken

Diafragma deel

1. Het diafragma is ontworpen in een getrapte stijl. Dit ontwerp stelt het diafragma in staat om stress effectiever te verspreiden bij het overdragen van koppel. In vergelijking met gewone diafragma's kunnen verschillende treden van het getrapte diafragma de stress die wordt gegenereerd door axiale, radiale en hoekverplaatsingscompensatie in verschillende mate weerstaan. Bijvoorbeeld, wanneer er een bepaalde axiale verplaatsing is tussen de twee assen die door de koppeling zijn verbonden, kunnen verschillende gebieden van het getrapte diafragma een dempende en compenserende rol spelen afhankelijk van de grootte van de verplaatsing, waardoor de situatie waarin stress zich concentreert in een bepaald deel wordt verminderd.

Het sleufontwerp wordt voornamelijk gebruikt voor de verbinding met de as. De sleuf kan ervoor zorgen dat de verbinding tussen de koppeling en de as stevig is en dat er geen relatieve sliding optreedt bij het overdragen van koppel. De sleuf heeft hoge eisen aan de dimensionale nauwkeurigheid, en de breedte, diepte en andere parameters van de sleuf worden meestal bepaald op basis van de diameter van de verbonden as en het koppel dat moet worden overgedragen. Over het algemeen worden standaard sleufspecificaties gebruikt, zoals de platte sleuf, die rechthoekig van vorm is en nauwkeurig kan passen bij de platte sleutel om een effectieve overdracht van kracht te waarborgen.

Materiaaleigenschappen

Membranemateriaal

Het diafragma is meestal gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal, zoals 304 roestvrij staal of 316 roestvrij staal. 304 roestvrij staal heeft een goede corrosiebestendigheid en kan roest in algemene werkomgevingen voorkomen, wat de levensduur van de koppeling waarborgt. 316 roestvrij staal bevat molybdeen, wat een sterkere corrosiebestendigheid heeft, vooral in omgevingen die corrosieve media zoals chloride-ionen bevatten, zoals koppelingstoepassingen in maritieme techniek. 316 roestvrij stalen diafragma's kunnen beter weerstand bieden tegen corrosie. Deze roestvrijstalen materialen hebben ook een hoge elasticiteitsmodulus, wat kan zorgen voor een geschikte elastische vervorming wanneer ze worden blootgesteld aan koppel en verplaatsingscompensatie, en kunnen na vervorming terugkeren naar hun oorspronkelijke staat, wat de prestabiliteit van de koppeling waarborgt.

Koppeling halve materiaal

De halve koppeling is over het algemeen gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal of legeringstaal. Hoogwaardig koolstofstaal, zoals 45 staal, heeft een hoge sterkte en taaiheid en kan grote torsie weerstaan. Na geschikte warmtebehandeling, zoals harden en temperen, kunnen de algehele mechanische eigenschappen van de 45 staal halve koppeling verder worden verbeterd. Legeringstaal, zoals 40Cr, bevat legeringselementen zoals chroom en heeft een betere sterkte en slijtvastheid dan koolstofstaal. Het is geschikt voor Koppelingen onder hoge snelheid en zware belasting, en kan effectief voorkomen dat de halve koppeling slijt en vervormt tijdens langdurige werking.