Roestvrij staal Aluminium brons Schroeftype

Structuur en materiaal :

1. Structureel ontwerp: De kernstructuur van de kruisverbinding is de kruis-as, en de vier lagers zijn verdeeld over 90 graden, waardoor een bepaalde hoekverplaatsing tussen de twee assen mogelijk is, wat kan compenseren voor de uitlijning van het assysteem dat kan optreden tijdens de installatie of werking van de apparatuur. Dit structurele ontwerp stelt de koppeling in staat om flexibel koppel over te brengen en een stabiele krachttransmissie te waarborgen.

Materiaalsamenstelling:

2. RVS onderdeel: Het hoofdlichaam is gemaakt van roestvrij staal, de meest voorkomende zijn 304 roestvrij staal of 316 roestvrij staal, enz. Roestvrij staal heeft een goede corrosiebestendigheid en kan zich aanpassen aan verschillende zware werkomgevingen, zoals vochtige, zure en alkalische omgevingen, waardoor wordt gegarandeerd dat de koppeling niet gemakkelijk roest en corrodeert na langdurig gebruik, wat de levensduur en betrouwbaarheid van de koppeling aanzienlijk verbetert.

3. Het is een onmogelijke zaak. Deeltje van koolstofhars: aan de belangrijkste onderdelen van de koppeling wordt koolstofharsmateriaal toegevoegd. Koolstofhars heeft uitstekende zelfglijm- en schokabsorptie- en geluidsreductie eigenschappen. Wanneer de koppeling werkt, kan deze de wrijving en slijtage tussen de onderdelen verminderen, het geluid tijdens het gebruik verminderen en de trillingen die tijdens het gebruik van de apparatuur worden gegenereerd absorberen en bufferen, waardoor de stabiliteit en stabiliteit van het transmissiesysteem wordt verbeterd.

Prestatieparameters: koppeloverdrachtscapaciteit, snelheidsbereik, capaciteit voor compensatie van hoeksverplaatsing