De basis is gemaakt van roestvrij staal, en de dubbele functies van de sleuf en schroeven worden gebruikt om een stabiele verbinding te bereiken en effectief koppel over te brengen en verplaatsing te compenseren.
Structurele kenmerken
Materiaal
1. Gemaakt van roestvrij staal, zoals het veelvoorkomende 304 roestvrij staal of 316 roestvrij staal. 304 roestvrij staal heeft een goede corrosiebestendigheid en kan stabiel werken in algemene industriële omgevingen en sommige licht corrosieve omgevingen, waardoor roest en corrosie worden voorkomen en de lange levensduur van de koppeling wordt gewaarborgd. 316 roestvrij staal bevat molybdeen elementen, wat een sterkere corrosiebestendigheid heeft. Het is vooral geschikt voor sterk corrosieve gelegenheden zoals mariene omgevingen en chemische industrieën, en kan effectief de erosie van zeewater, zuur en alkalimedia weerstaan. Roestvrij staal heeft ook bepaalde sterkte en taaiheid en kan bepaalde mechanische spanningen weerstaan.
Sleufontwerp
De asopening is uitgerust met een sleuf, die is ontworpen om een nauwe verbinding met de as te bereiken en effectief koppel te transmitteren. De sleuf maakt meestal gebruik van standaard sleufspecificaties, zoals een platte sleuf, die rechthoekig van vorm is. Tijdens de installatie wordt een platte sleutel van geschikte grootte in de sleuf van de as en de koppeling geplaatst om een betrouwbare circumferentiële fixatie tussen de koppeling en de as te vormen om relatieve sliding tijdens koppeltransmissie te voorkomen. Dit ontwerp zorgt ervoor dat kracht nauwkeurig en efficiënt kan worden overgedragen van de aandrijfas naar de aangedreven as, en is geschikt voor apparatuur met hoge eisen aan koppeltransmissieprecisie.
Prestatieparameters: koppeltransmissiecapaciteit, snelheidsbereik, mogelijkheid tot compensatie van hoeksverplaatsing
Toepassingsgebieden: industriële transmissiesystemen, auto-industrie en onderhoud, scheepsbouw en maritieme techniek