Сливна муфта з гвинтовим кріпленням із алюмінієвого сплаву

Конструктивні особливості

1. Тип з фіксацією гвинтами: зазвичай складається з двох половин з'єднувальних корпусів і гвинтів для з'єднання, а деякі Продукти також мають канавки для шпонок. Половина з'єднувального корпусу зазвичай виготовлена з алюмінієвого сплаву. Обробляючи канавку на валу, половина з'єднувального корпусу з'єднується зі шпонкою на валу, а потім дві половини Муфти фіксуються разом за допомогою гвинтів, тим самим реалізуючи з'єднання та передачу двох валів 3612.

2. Тип з затиском гвинтами: в основному включає з'єднувальний корпус, еластичний елемент і затискний гвинт. Корпус в основному виготовлений з алюмінієвого сплаву, а звичайні еластичні елементи - це поліуретанова пластмаса, діафрагма тощо. Еластичний елемент і з'єднувальний корпус надійно фіксуються затискними гвинтами для забезпечення надійного з'єднання та передачі крутного моменту.

експлуатаційні характеристики:

Висока ефективність передачі, хороша адаптивність, висока жорсткість і стабільність, низький рівень шуму та низькі витрати на обслуговування

Технічні параметри

1. Специфікації моделей: Існує безліч моделей, таких як LK7-C32, SFC-060DA2, DBJ06-36 тощо. Різні моделі відповідають різним параметрам, таким як розмір, здатність до передачі крутного моменту тощо.

2. Розмір отвору вала: Діапазон отворів вала широкий і може бути обраний відповідно до різних вимог обладнання. Звичайні діаметри отворів вала коливаються від кількох міліметрів до десятків міліметрів. Отвори вала деяких з'єднувачів також можуть бути виготовлені на замовлення.

3. Допустима швидкість: зазвичай коливається між кількома тисячами обертів на хвилину і десятками тисяч обертів на хвилину. Конкретне значення варіюється в залежності від таких факторів, як модель, розмір і матеріал. Наприклад, допустима швидкість обертового з'єднувача з затискною різьбою DLB-20 становить 8000 об/хв, тоді як допустима швидкість деяких високоточних діафрагмових з'єднувачів може досягати 10000 об/хв або навіть більше.

4. Допустимий крутний момент: Діапазон крутного моменту широкий, коливається від кількох Нм до сотень Нм, щоб задовольнити вимоги до передачі різного енергетичного обладнання.