Мембранна ступінчаста муфта шпонкового типу

Конструктивні особливості

Частина діафрагми

1. Диафрагма розроблена в ступенічному стилі. Ця конструкція дозволяє діафрагмі більш ефективно розсіювати напругу при передачі крутного моменту. У порівнянні з звичайними діафрагмами, різні кроки стрімкої діафрагми можуть в різній мірі витримувати напругу, що виникає в результаті компенсації осевого, радіального та кутового переміщення. Наприклад, коли між двома валами, пов'язаними з з'єднанням, існує певне осевне переміщення, різні області стрімкої діафрагми можуть відігравати буферну і компенсаційну роль відповідно до розміру переміщення, зменшуючи ситуацію, коли напруга зосереджена в певній частині.

2. Конструкція ключа використовується в основному для з'єднання з валом. Ключовий шлях може забезпечити тесне з'єднання між з'єднанням і валом і не буде відносної слізки при передачі крутного моменту. Ключовий шлях має високі вимоги до точності розмірів, а ширина, глибина та інші параметри ключа зазвичай визначаються відповідно до діаметра з'єднаної вали та момента, необхідного для передачі. Зазвичай використовуються стандартні специфікації ключа, такі як плоскі ключі, які мають прямокутну форму і можуть міцно вписуватися в плоскі ключі, щоб забезпечити ефективну передачу енергії.

властивості матеріалу

матеріал діафрагми

1. Диафрагма зазвичай виготовляється з високопростійної нержавіючої сталі, наприклад, з нержавіючої сталі 304 або нержавіючої сталі 316. 304 нержавіюча сталь має хорошу корозійну стійкість і може запобігти рідці в загальних робочих умовах, забезпечуючи термін служби з'єднання. 316 нержавіючої сталі містить молибден, який має сильнішу корозійну стійкість, особливо в середовищах, що містять корозійні середовища, такі як іони хлору, такі як пристосування з'єднання в морському обладнання. 316 діафрагми з нержавіючої сталі краще стійкі до корозії. Ці матеріали з нержавіючої сталі також мають високий модуль еластичності, який може виробляти відповідну еластичну деформацію при піддаванні крутячому моменту та компенсації переміщення, і може повернутися до свого початкового стану після деформації, забезпечуючи стабільність роботи з'єднання.

Матеріал з прив'язка

1. Половина з'єднання зазвичай виготовляється з високоякісної вуглецевої сталі або сплавної сталі. Високоякісна вуглецева сталь, наприклад сталь 45, має високу міцність і жорсткість і може витримувати великий крутний момент. Після відповідної теплової обробки, такі як гашення і загартування, загальні механічні властивості сталевого 45-го полуз'єднання можуть бути ще більше поліпшені. Сплавна сталь, наприклад, 40Cr, містить сплавні елементи, такі як хром, і має кращу міцність і зносостійкість, ніж вуглецева сталь. Він підходить дляМуфтипри високих швидкостях і важких навантаженнях, і можуть ефективно запобігти зносу і деформації півз'єднання під час довготривалої роботи.