標準トルクスクリュークランプカップリング

標準に従って設計され、クランプおよびトルク伝達、シャフトの偏差に適応可能

作業原理:

駆動シャフトが回転しトルクを伝達すると、トルクはハーフカップリングを通じてダイアフラムに伝達され、ダイアフラムは弾性変形を生じ、トルクをもう一方のハーフカップリングに伝達し、駆動シャフトを回転させます。このプロセスでは、ダイアフラムは許容範囲内で両シャフト間の変位偏差、例えば軸方向、半径方向および角度の変位に適応できるため、トルクのスムーズな伝達を確保し、機器への追加のストレスを軽減します。