Муфта мембранная ступенчатая винтового зажима

Структурные особенности:

1. - Посмотрите. Дизайн диафрагмы: используется одна высокопрочная диафрагма из нержавеющей стали. Диафрагма обычно полигонала, например, шестиугольная или восьмиугольная. Эта конструкция делает передачу крутящего момента более равномерной и может выдерживать большие деформации изгиба, тем самым достигая высокой передачи крутящего момента. Толщина и материал диафрагмы выбираются в соответствии со специфическими требованиями к крутящему моменту и условиями работы, чтобы обеспечить надежность и стабильность сцепления во время работы.

2. Посмотрите. Степень конструкции: рукава вала или фланцы на обоих концах сцепления имеют ступенчатую конструкцию. Эта конструкция может увеличить осевую грузоподъемность и стабильность сцепления и эффективно уменьшить осевое движение. В то же время, ступенчатая конструкция также может в определенной степени компенсировать осевое смещение между двумя валами и улучшить адаптивность сцепления к неправильному выравниванию вала.

3. Посмотрите. Способ сцепления на винтах: диафрагма плотно закрепляется с бушами или фланцами на обоих концах через несколько высокопрочных винтов, чтобы гарантировать, что диафрагма не ослабевает или не смещается при передаче крутящего момента. Положения распределения винтов тщательно спроектированы, чтобы обеспечить равномерное распределение зажимающей силы, что позволяет сцеплению стабильно передавать энергию.

Преимущества производительности: высокая способность передачи крутящего момента, хорошая компенсационная производительность, значительный эффект амортизации ударов, нулевой просвет вращения, простая установка

Спецификации:

1. - Посмотрите. Диапазон крутящего момента: Различные модели диафрагмы с шаговой винтом, зажимающей одну диафрагму Муфты имеют различные диапазоны передачи крутящего момента. Общие диапазоны крутящего момента варьируются от 1 Н·м до 500 Н·м. Пользователи могут регулировать крутящий момент в соответствии с фактическими условиями. Выберите подходящую модель в соответствии с требованиями к крутящему моменту оборудования

2. Посмотрите. Размер диаметра отверстия: Размер отверстия проектируется в соответствии с диаметром вала подключенного оборудования, обычно охватывающего общий диаметр вала от нескольких миллиметров до десятков миллиметров, таких как 6 мм, 8 мм, 10 мм, 12 мм, 14 мм, 16 мм,

3. Посмотрите. Длина и внешний диаметр: длина и внешний диаметр определяются в зависимости от мощности передачи крутящего момента сцепления, места установки и требований к устройству оборудования. Обычно длина составляет от десятков до сотен миллиметров, а внешний диаметр - от десяти до десятков миллиметров.