С высокой жесткостью он может точно передавать большой крутящий момент и эффективно компенсировать осевое, радиальное и угловое смещение, обеспечивая стабильную и эффективную работу трансмиссионной системы.
Конструктивные особенности
1. Диафрагма: обычно изготавливается из листа нержавеющей стали высокой прочности, обладающего хорошей упругостью и коррозионной стойкостью. Диафрагмы бывают различных форм, включая 6-гранные, 8-гранные или цельные. Несколько диафрагм смещены и соединены с двумя половинами муфты с помощью болтов. Каждый набор диафрагм состоит из нескольких сложенных частей для увеличения способности передачи крутящего момента и диапазона упругой деформации муфты.
2. Половина муфты: изготовлена из металла высокой прочности, она тесно работает с диафрагмой. Точность и надежность ее соединения с диафрагмой гарантируются за счет точной технологии обработки, что обеспечивает эффективную передачу крутящего момента и стабильную работу системы вала.
Соединительные болты: Для надежного зажима диафрагмы и полукуплунга используются высокопрочные болты из нержавеющей стали. Крутящий момент затяжки болтов строго рассчитывается и тестируется, чтобы обеспечить герметичность и надежность соединения и предотвратить ослабление при передаче высокого крутящего момента.
Преимущества производительности: высокая жесткость, высокая способность передачи крутящего момента, хорошая способность компенсации смещения, нулевой зазор вращения, низкая инерция, не требующий обслуживания.
Области применения: промышленность станков, металлургическая промышленность, горнодобывающее оборудование, нефтехимическая промышленность, бумажная промышленность, аэрокосмическая промышленность.