Сила затяжки винта соединяет диафрагму с валом, тем самым передавая крутящий момент и компенсируя отклонения осевого, радиального и углового смещения.
Структурные особенности :
Он в основном состоит из двух половин Муфты , группы диафрагм и зажимных винтов. Половинная муфта обычно изготовлена из алюминиевого сплава, углеродной стали и других материалов, обладающих высокой прочностью и жесткостью. Диафрагма обычно изготовлена из нержавеющей стальной пластины. Несколько групп диафрагм смещены и соединены с двумя половинными муфтами с помощью болтов. Каждая группа диафрагм состоит из нескольких частей, сложенных вместе. Его форма включает в себя тип с соединительной штангой и цельную.
Характеристики производительности
1. Высокая крутильная жесткость
2. Нулевой люфт вращения
3. Хорошая компенсирующая способность
4. Высокая чувствительность, не требуется смазка и обслуживание, устойчивость к коррозии и высоким температурам, длительный срок службы
Технические параметры
1. Спецификации моделей: Общие модели включают серии DBJ, DEG, CPSW и т.д. Разные модели соответствуют различным параметрам, таким как размер, способность передачи крутящего момента и т.д.
2. Размер отверстия в валу: Диаметр отверстия в валу имеет широкий диапазон, обычно от нескольких миллиметров до десятков миллиметров. Его можно выбрать в зависимости от конкретных требований к диаметру вала оборудования. Например, размер внутреннего отверстия модели DBJ06-36 можно выбрать в диапазоне от 4 до 85 мм.
3. Допустимая скорость: Обычно имеет более высокую допустимую скорость, обычно от тысяч оборотов в минуту до десятков тысяч оборотов в минуту. Конкретное значение зависит от таких факторов, как модель муфты, размер, материал и характеристики диафрагмы. Например, допустимая скорость модели DBM31 может достигать 42000 об/мин.
Допустимый крутящий момент: Диапазон крутящего момента широкий, от нескольких Нм до сотен Нм, что может удовлетворить требования передачи различных силовых установок. Например, номинальный крутящий момент модели DBM31 составляет 1-30N·м.